Continuamos con la historia de DINA, donde ya en el nuevo milenio sufrió de una nueva caída pero tuvo un rápido renacimiento.
Revive fugazmente
Después de su cierre en el año 2001, Dina cambia de razón social ha Motor Coach Industries México, S.A. de C.V. donde con ese nuevo nombre, se siguieron fabricando la gama de autobuses foráneos F11, F12 y F14.
Este cambio solo duro 2 años, ya que en el 2003 por las bajas ventas se volvió a liquidar al personal y dejar las instalaciones de Ciudad Sahagún.
2004 - adiós bienes
Durante el 2003 y 2004, MCI en aquel entonces intentaron vender su planta por 170 millones de pesos pero nunca se realizo la transacción y en el año 2005, DIMEX (la filial de Dina en Argentina) fue vendida a empresarios argentinos junto con los derechos de uso del modelo HTQ de carga.
El renacimiento numero 2
El 2007 fue un año importante, ya que Grupo G comenzó la prueba de nuevos chasis y nuevas carrocerías para autobuses y es cuando llegamos al 2008, cuando el nombre Dina volvió a resurgir con una nueva gama de productos para el transportes, lanzando los modelos Linner, Picker y Runnes para el segmento urbano y Outsider para el segmento de foráneo ligero.
Los modelos fueron bien recibidos por el mercado urbano, especialmente el Runner y que aun siguen circulando en diferentes ciudades el pais.
Volver con lo que dejaste y fracasar en el intento
Durante el año 2013, Dina quiso volver al segmento de autobuses de mediana distancia, segmento que dejo olvidado por varios años.
Durante una expo del 2014, se presento el nuevo modelo Buller, el cual seri un autobús de mediana distancia montado sobre chasis Scania y contaba con 44 asientos con un baño, modificable al gusto del cliente.
Dina Buller / Photo by: A.Q.C
Este autobús estuvo a prueba especialmente en Grupo Estrella Blanca durante unos meses y se concreto un pedido importante, pero de la nada el pedido se cancelo y la producción del modelo fue descontinuada. Actualmente hay muy pocas unidades trabajando en escuelas y en una linea de autobuses.
El termino medio
Durante el 2014 se lanza un autobús para BRT, dicho modelo es usado actualmente en líneas de metrobus, macrobus, etc...
Desde el 2014 al 2019, Dina fue consolidándose muy bien en el segmento urbano con sus modelos hasta dicho año , cuando en la Expo Transporte de Puebla lanza un cambio en todos sus modelos.
Durante el 2020 debido al COVID19, Dina tuvo que parar su producción al tener cero pedidos pero durante este 2021 se ha estado recuperando ya con nuevos pedidos, son pocos pero se ha ido reactivando.
Además, hay rumores de que la marca esta en proceso de desarrollo de un autobús mexicano 100% eléctrico.
Final
DINA es una marca con mucha tradición en el mercado mexicano con sus modelos, que a pesar de la mala administración que ha tenido, ha sabido mantenerse a flota. Además de que es una marca mexicana con desarrollos mexicanos, la cual le suma un punto.
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